Лучше разок увидеть чем много раз услышать. А еще кстатии можно фотки посмотреть!

На южном побережье Хорватии, среди множеств островов находится жемчужина Долмации.



Дубровник прекрасно сохранившийся средневековый город-крепость расположенный прямо на побережье.

Попав на улицы этого древнего города ваше воображение автомамитечки добавляет венеицанских купцов, солдат и простых городжан в исторических одеждах.



Они толпятся на главной площади продавая свой товар привезенный из Венеции или Стамбула. Тут же рядом бродячие артисты, прикованные к столбу позора заключенные.




Высокие непреступные стены окружают город. По ним днем и ночью ходят суровые часовые. На небольших обзорных башнях стоят дозорные, днем и ночью всматриваясь в синеву моря. Могущественная Венеция ждет удобного момента, чтобы устранить самого серьезного торгового конкурента.



Город очень плотно застроен, нередко в узких улочках с трудом могут разойтись два человека. Кстатии сказать местные жители давно привыкли к тому, что живут почки как на проекте реалити-шоу. Сотни тысяч туристов посещают это место каждый год, но это никак не влияет на неспешный, провинциальных ход жизни жителей Дубровника. Никто не обламывается вешать постиранное белье, зная, что оно находится в полной безопасности. Надо отметить, что подобные признаки быта придают этому месту особенный уют, чего начисто лишен Московский "центр".



Архитектура города остается в своем оригинальном облике. Иногда вам удается наткнуться на "леса" рестовраторов.



А иногда вы становитесь свидетелем неумолимого теченения времени, до которого реставраторы не добрались. Интересная деталь - сохранившаяся плитка на полу дома.




В город можно добраться как по суше так и по морю. Днем пришвартованны яхты попроще, а вечером к пристани причаливают очень роскошные, чтоящие огромных денег судна. Нередко с борта доносится великий и могучий.



Город полон деталей, кафе и...



башенок, на которые можно залезть




Кстатии в Дубровнике есть самый настоящий рынок !!!



Если вы хорошо отдохнули и у вас много сил, то я бы очерь рекомендовал совершить прогулку по крепостной стене. Сразу предупреждаю, что это не так легко как может показаться. Постоянно поднимаясь то вверх то вних по каменной бусчаткее ваши ножки довольно быстро устанут. Но не стоит пугаться. Кафе, рестораны, туалеты и спуск со стены прилагаются к маршруту.

Вот так покатаешься по европейским югам и невольно начинаешь задумываться о небольшом домике на побережье. А что разве плохо просыпаться утром, и с самым вкусным и свежим кофе, проверять свои инвестиционный портфель. После непродолжительной работы и нескольких страниц книги Притчей отправиться на свою небольшую винодельню подрезать пару лоз. А еще прогуляться в соседнюю деревню за свежим сыром, рыбой и молоком. Жизнь идет своим чередом. Рыбалка в ближайшей бухте, гамак, обязательное творчество и редкие выезды в ближайший город... В общем достаточно стандартный но совсем не скучный набор счастья.


Как часто мечты еще молодых людей живущих в мегаполисе уже связанны с покоем.

PS Для тех кто спрашивал или подумывает, фотки все мои :)

 

 

На побережье Хорватии много разных больших и маленьких городов. Некоторые из них достойны отдельного внимания, некоторые нет. Если у вас есть свободный день, то обязательно остановитесь в древнем городе Сплит.Уверен вам понравится это тихое захалустье. Развалины некогда огромного дворца Диаклида и лаконичный исторический центр города достойны внимания ну или как минимум прогулки.Я же двигаюсь южнее, в древний и уникальный город Дубровник.

 

А кстатии, проекция солнечной системы которую вы видели на фотках, ночью выглядет вот так

Итак ЗадарГород в который я приезжаю не первый и надеюсь не последний рад.В целом и общем это Итальянская губерня. Очень красивая, древняя, по Европейски уютная и по южному солнечная. Конечно сейчас это портовый город суверенного государства Хорватия, но как и раньше он очень сильно зависит от Италии. Основные туристические деньги приезжают, а чаще приплывают именно из страны-сапога.Как и большинство старых городов центр города пронизан узкими улочками, застроен красивыми невысокими жилыми домами и муниципальными зданиями. Конечно же обильно усеян кафе и ресторанами.Первые постройки были возведены еще при царе горохусе-максимусе и конечно же итальянцами.Поэтому гуляя по историческому центру не сложно наткнуться на раскопки или реставрацию.Часто найденные основания древних зданий архитектора вполне удачно вписывают в местный ландшафт и оставляют открытым для обзора странников. НикмИтальянский привкус ощущается везде. И в строительстве башенок с церквямиИ в квартирках что расположены в центре города.А про дворики я вообще молчуГуляя по центру вам не редко прийдется лавировать то между одиноко стоящими древними колоннамито между столиками ресторанов загромоздивших и без того узкие улочки старого городаглавное смотря по сторонам не споткнуться об древний колодец.Любителям деталей и тонкостей будет на что поглазеть и над чем поломать голову )) Вот например этот лев.. был нацарапан на остатке городской стены во время расцвета Римской империи или во времена безраздельного владычества Венецианской метрополией? Задар безусловно прекрасное место. Но все же это город. Поэтому городские пляжи мягко скажем не пустуют. Конечно найти место не составит труда, но нужно быть готовым к тому, что придется загарать с громкими итальянцами на расстоянии вытянутой руки.В Задаре есть две "новые" достопримечательности. Одна из них - морской оргАн. Когда волны бьются о пирс то иногда получается звук отдаленно напоминающий звучание органа. Как мне рассказали это очень сложное инженерное сооружение, аналогов которому нигде нет. Вторая достопримечательность это проекция солнечной системы.Мега круг - это солнце а от него расходятся планетки. Все как и в реале. Соль в том, что под слоем стекла спрятаны светонакопители, которые при наступлении темноты расходуют накопленную солнечную энергию на разноцветные переливы солнца и его спутников. Самое клевое то, что после наступления темноты можно на всем этом посидеть и сделать вполне футуристические фотки.

 

 

                                                                                                     Прекрасный летний южный день. Яхты мирно покоятся в бухте, отдыхающие расползлись по ресторанам, соленый ветер и голубое небо безраздельно властвуют и разделяют.Вольвочка спокойно загорала и любовалась прибрежным пейзажем.Ничто не предвещало беды...Вдруг подошел какой то дядька и стал раглядывать внутрь салона.На земле рядом он разложил какие-то спицыМежду дверьми он засунул какую-то фигулюНакачал ее воздухом так, что дверь немного отошла от корпусаЗатем он взял одну из очень страшных спиц и без каких либо проблем пролез внутрь салона.Вольво было залилась раскатистым сигналом тревоги, но все датчики показывали, что никаких проблем нет.Крючок на конце спицы без проблем обошел все блокировки замков двери, и уже через несколько минут дверь была открыта и вольвочка была отдана на милость захватчика.PS Захватчик получил награду в размере 50 европейских рублей, а я ключ от машины который был заблокирован внутри салона.

 

 

 

Задар, самый прекрасный город - курорт, в котором еще сохранился местный уклад жизни. Иностранных туристов крайне мало, что не может не радовать. Забава местных ребят - прыгать с отплывающего корабля. Хотя понаехавшие тоже активно присоединяются.

 

 

 

Вечера приморских городов имеют свой особенный колорит. Романтика, покой, радость... каждый находит в этом заходящем солнце и соленом ветре свои прилагательные.Я отдыхаю =)

" play="true" loop="true" menu="true">

 

Адриатическое море, пляж, закат... ну тут и так все понятнто

 

В Хорватии специально для русских желтеньким выделяют смешные названия городов.                                                                                                                                                                       Хорватия готовится вступать в Евросоюз. Поэтому выезжая из Венгрии нужно будет проехать пограничный пост. Делается это за 4 (!!!) минуты. Я засекал. Единственнный негатив - Хорватская пограничница влепила мне штамп прямо посередине паспорта, тем самым аннулировав мне две странички для будующих виз.Хотя пункт моего назначения - побережье Хорватии, я заехал на несколько часов в Загреб, чтобы встретиться со своим старым другом Матией. Загреб типичный европейский город, с исторической частью в центреИ спально-современной окраиной.До встречи мне оставался час, поэтому я решил припарковаться и немного осмотреть окресности.Кстатии, хоть Хорватия не полноценная часть ЕС, все же московские дикие привычки надо оставлять в пределах родины. В центре парковаться можно только в специально отведенных местах, т.е. на платных парковках.Пусть вас не смущает отсутствие какого либо контроля. Поверьте, он есть. После парковки вам нужно найти подобный парковочный автомат, где вы сможете оплатить отдых своего авто.Замечу, что часто, как например в Загребе, парковку можно оплатить через смс. Ну с местным оператором мы общий язык не нашли, поэтому расплачиваться будем местными тугриками, точнее кунами.В целом и общем Загреб все же столица государства, отчего имеет харрактерный стиль. Тут и уютные площади с фонтанами, полицейскими, студентами и бомжами.И советский панельный перегной, щедро сдобренный магазиниками и кафе. Хорватский номер. Первые две буквы обозначают город или районный цент в котором зарегестрированно ТС.Загребский мопс.Загребская бесстыдница (платан)Неожиданный раритет. Подарю футболку ночной кефир тому, кто правельно назовет хотя бы марку машины.Тот факт, что город просто утопает в зелени сильно подкупает ваше отношение к Загребу. И должен заметить, что делается это все усилиями рядовых жителей а не коммунальных служб. Честь им и халва... точнее хвала.Ставни на окнах верный признак влияния Итальянской культуры. В Риме практически такие же на домах висят.Гуляя по улочкам я встретил двух молодых ребят в светожелетках со знакомыми сканнерами для номерных знаков и другими гаджетами.Как и ожидалось ребята проверяли оплату припаркованных машин. Я поинтересовался, если кто-то не успел заплатить или просто проигнорировал предписание то какое наказание ждет нарушителя. В общем и целом они дают благодать в размере 10-20 минут при наличии чека или данных об оплатеА затем экстрадиция авто в места специально отведенные.В общем и целом в Загреб средоточение прошлого, настоящего и непонятного будущегоА пока это светлое и радостное не наступило можно поболеть за местное ДинамоПокататься либо на старомЛибо на новом трамваеПолюбоваться на аутентичную нарисованную вывескуА воскресным днем, после церкви, сходить с друзьями в очень уютное кафе и провести день в компании дорогих и любимых.

 

                                                                                                                                                                        Двигаю дальше. Для тех, кто замечает детали поясняю. С собой у меня два фотика. Один Nikon зеркалка, второй Sony "мыльница". На соню я фоткаю в дороге, или если не планирую зависать надолго. Соня быстро включается и выключается, быстро фокусируется, долго держит заряд и вообще не прихотлива. Зеркалка грамозкая бандура, которая болтается на шее и мешает жить, поэтому я беру ее только тогда, когда у меня кончаются отговорки ее не брать.Так вот, во время долгих переездов важно соблюдать рацион и режим отдыха. Нужно периодически вылезать изза руля, разминать суставы. Свернув с шоссе мы попадаем в оазис отдыха и комфорта, который спешит дать путнику новые силы.На мой взгляд самый лучший оазис посреди бетона и разделительных полос - заправка Mol.Несмотря на обилие припаркованных машин, туристических автобусов и фур, вы всегда найдете место для парковки.А стены у Моли стеклянные, так что вся стоянка просматривается. Так что если у вам важно знать, что происходит с вашим авто вы сможете без проблем любоваться на него потягивая кофе или еще что-то.Кстатии о едеКонечно же в Моле продается всякие воды, шоколадки, газировки и т д.А если вы любитель комплексных обедов, то Моль вас накормит отпуза и очень очень вкусно! Вся еда свежеприготовленная, на выпечке дата производства 3 часа до моего призда.На картинке выше отличный пример того, как мне было вкусно. А пока вы кушаете бесплатный безпроводной интерне к вашим услугам.Еще самое важное... прально, туалет.И тут все прекрасно. Пусть он и стоит 20 рублей, но зато чистота там неимоверная.После использования сиденье оборачивается вокруг своией оси на 360 градусов. В это время маленькая машинка моет с мылом, сушит и дизенфицирует поерхность. Гламур и пафос!Весь хром начищен до блеска как корабельный колокол. Покушав, проверив почту и немного отдохнув двигаюсь в Хорватию.

 На след утро, перед тем как пересечь страну и вечером оказаться на Адриатике, вам обязательно нужно:

                                                                                                                                                                       

 

Будапешт раньше был двумя разными городами, Буда и соответственно Пешт. Буда распологался на горе, а Пешт в долине, на противоположном берегу Дуная.Пожалуй самое знаменитое здание в Будапеште, здание парламента. Что поражает так это размеры здания. Казалось бы, зачем такому маленькому, полуаграрному государству такое большое здание. Ответ кроется в совсем недавней истории этой страны. В тучные времена Австро-Венгерского владычества Будапешт был центром империи. Чтобы вместить всех делигатов было принято решение построить такое внушительных размеров здание парламента.Как вы знаете, империя долго не просуществовала, в отличае от здания. Еще фоточка со стороны Буды. В настоящее время по назначению используется только часть здания.Тоже очень извеcтная и знаменитая площадь в Будапеште, названий я слышал несколько. Кто-то называет ее площадь королей, кто-то площадью героев, кто-то площадью тысячилетия, наверно потому, что основание было заложенно в 9 веке.На самом деле история королей Венгрии полна драмматизма и трагедии. Практически все они умерли не своей смертью причем с отягчающими последствиями. Мне например запомнился такой пример. Когда очередного короля решил свергнуть смутиян не просто разделался с побежденным правителем, а залил в его ушки раплавленное олово, чтобы тот наверно не услышал больше ничего.Тfк выглядет Буда.А так Пешт.Слева Буда справа Пешт. Мост который вы видете самый первый мост построенный между двумя городами. До этого люди пользовались переправами или просто бегали по льду.Белый мостик называется Мост Елизаветы. Построен в 1903 и какое то время был самым длинным подвесным мостом в Европе. А назван в честь жены иператора Франса Иосифа. В 1945 нацисты взорвали мост а в 1964 он был восстановлен.Музей террора. Изначально как полицейское здание его стали использовать нацисты, после ВОВ Советы. Это здание своего рода Будапештская лубянка. Сейчас там выставка посвященная жертвам нацизма и коммунизма в Венгрии.Бастион рыбака. Был построен для декоративных целей. Называется так потому, что был построен на бывшем рыбном рынке.Еще бастион рыбака.Из бастиона рыбакаИ еще из бастиона открывается очень красивый вид на Пештенскую сторону.Будапештская баня, была построена в 1913, можно плавать и зимой. Базилика святого короля Стефана. Самая большая церковь в Будапеште. Европейский долгострой.Стройка церкви началась в 1851 и закончилась в 1905. А это друзья святой Gellert /не знаю как он должен по русски звучать/. Это первый миссионер который проповедовал в этих краях. Судьба его очень похожа на судьбу многих первых христиан-миссионеров... он был убит. Язычники закатали проповедника в бочку, и пустили с обрыва в Дунай. Сегодняшние миссионеры считают, что наибольшей трудностью является "тяжелая жизнь в России". Статуя.Она же.Еще в городе есть вот такой прекрасный парк, с фонтанчиком.Ужасный пример стрит арта. Вообще в Будапеште полным полно отвратительного и безвкусного граффити. Нужно открыть там художественные школы, чтобы молодняк который хочет творить хоть немного познал основы искусства.Вечерело. Город очень уютно зажегся огнями. Исторические здания и мосты, отделенные сумерками, представали во всем своем великолепии. Еще раз окинув взглядом красивый город я поехал дальше.

 


Итак продолжаю. 

Проехав с севера на юг Польшу по ее узким но уютным дорожкам незаметно для себя попадаешь в Словакию.
Незаметно, потому, что границ между этими странами уже много лет как не существует, а уровень жизни, состояние дорог и все остальное примерно одинаковое.

Когда Словакия была частью большой советской Чехословакии у власти в основном находились представители Чехии. Будучи у руля государства, советских денег и Американских взяток они использовали ресурсы мягко скажем предвзято. Все решения о строительстве заводов, фабрик и прочих градо и бюджетообразующих предприятий принимались в фавор Чехии, поэтому когда Союз распался, Словакия осталась ни с чем, в то время как соседняя Чехия подобно старшему брату продавала, приватезировала и устраивала залоговые аукционы.

Со Словакией у меня связанны самые теплые воспоминания. Во первых это первая заграничная страна куда я отправился в путишествие на машине. Было это очень давно. Я и двое моих друзей решили совершить небольшой тур на юг это прекрасной страны. Все было бы наверно достаточно прозаично если бы не тот факт, что мы отправились туда на моей первой машине, Лада 21093. Пруфпик будет позже, вместе с историями.

Во вторых прошлым летом там проходил знаменитый English camp, лагерь по изучению английского языка, где ваш покорный слуга принял самое активное участие. Там я познакомился с огромным количеством прекрасных людей которых я очень люблю.

Было уже далеко за полночь когда сон начал меня срубать. По сторонам то и дело мелькали разные уютные мотели. Подумывая в каком из них остановиться я незаметно оказался в горах. Часть трассы проходит через Низкие Татры, должен сказать, что красотища неописуемая! В то время когда полная луна освещает верхушки гор, нижняя их часть покоиться кромешной тьме, создавая тем самым неописуемые оттенки иссие-черного. 

Через некоторе время я нашел специальную стоянку для дальнобоев. Обычно это отвитвление от основного шоссе с обширной парковкой и оборудованными чистыми туалетами, нередко душами, мангалами и прочими удобствами. В моем случае это было небольшое парковочное местно на одном из холмов. Должен признаться, вид оттуда открывался неописуемый. Остановившись я вышел из машины, чтобы поглубже вдохнуть прохладный, чистейший горный воздух. Я решил, что остановлюсь тут. Вернувшись обратно в машину я откинул кресло до максимума, подложил под голову любимую подушечку. Немного открыл окно чтобы всю ночь мой мозг впитывал чистейший воздух. Неподалеку от меня стояло несколько фур в которых дрыхли усталые дальнобойщики. Тихонько включив музыку я заснул самым сладким сном. Будильник я завел на 5 00 утра.

 

Венгрия мне не особо нравится. Будапешт конечно по своиму прекрасен, но в общем и целом останавливаться тут на долго я смысла не вижу. Озеро Балатон самое обыкновенное озеро, ничего в нем примечательного нет. Хотя туда я заехал, фотки позже. Есть в Венгрии еще термальные источники, в которых можно погреть свои кости, и полечить геморой. Туда я не поехал, так как ни в первом ни во втором необходимости /пока.../ нет.Рано утром я выехал со своего Словацкого ночлега и даже не поняв как, оказался на дороге в Будапешт. Опять таки, Хотя назвать это прекрасное шоссе дорогой просто не поднимается язык. У меня есть очень сильное предчуствие, что строили его не гастеры, весной, прямо поверх старого асфальта и луж а немецкие профессионалы.Из всех стран бывшего Соц лагеря по качеству дорог и развитости инфраструктуры вдоль них Венгрия на первом месте. ИМХО конечно же.Кстатии, на разделительной полосе высаженны кусты, чтобы свет фар встречных машин не слепил газа.Ну или установленны загорождения.Из-за того, что на некоторых отдельных участках ведуться работы, на скоростном шоссе можно попасть в пробку и ... увидеть доживающий свой век Советский автопром.Над шоссе нередко встречаются эстакады, которые обнесенны деревянным забором, а на самой эстакаде наложен слой дерна, растет травка, цветочки и даже молодые деревца. Это специальные мостики для перехода животных. Вдоль дорог натянута сетка, чтобы фауна не выскакивала на трассу а культурно переходила по специально сооруженным эстакадам.Отправляясь в путешествие на машине я люблю слушать местные радиостанции. В Венгрии мне очень понравилась вот эта.До вступления Венгрии в ЕС номера выглядели вот так.А после вступления вот так. Пропала всякая индивидуальность, корпоративные нормы поглотили аутеничность.Вдоль дороги стоят вот такие знакии телефонные будочки, чтобы не дай Бог что, вы могли бысто связатсья с компетентными службами.Каким то глупейшим образом я проскочил поворот на Будапешт. На одной из развязок я искал нужный выезд... а кто-то ждал меня.Я увидел двух ребят в оранжевых костюмах со свето метками. Вначале я принял их за дорожную службу, но когда они махнули мне жезлом и навели на мой номер ручной сканнер я понял, что они серъезные ребята, и может даже я попал.Как выяснилось позже, для всех машин транзитом проезжающих прекрасную Венгрию существует транзитный налог, который можно оплатить на ЛЮБОЙ придорожной заправке или в интернете, чего я не сделал. Штраф за катание по стране с неоплаченным налогом начинается с 50 евпропейских рублей и вплоть до ареста ТС. Если вы покинули страну и не оплатили штраф в течении 90 дней, то суд не обломится подать заявление на ваш розыск в интерпол, что может фатально сказаться на будущих поездках в Европу или другие страны. Камеры установленны практически на всех эстакадах, мостах, развязках, также вдоль дорог дежурят вот такие мобильные экипажы, которые мылят вам шею на месте. И чем больше раз камера фиксирует вашу машину без оплаченного налога, тем больше люлей вам будут вешать уполномоченные органы.К счастью для меня, мое природное обаяние, искреннее удивление и улыбка от уха до уха помогли мне выпутаться из ситуации. Объяснив, что я молодой, бестолковый блондин я уговорил ребят позволить мне заплать не за один а за четыре дня без выписки штрафа. Должен сказать, что никогда дистанции 2 км /до ближайшей заправки/ я не бегал так быстро и воодушевленно.На прощанье я подарил сотрудникам футболочки Ночного Кефира а один из них даже попозировал мне для фотографии.Очень скоро я нашел нужный выезд и оказался в пригороде Будапешта. На одном из светофоре старик продавал б/у-шные колпаки. Город только просыпался, у меня был целый день, чтобы погулять, пофоткать и покушать.PS Когда я подъезжал к границе с Хорватией, дорожные службы совместно с полицией устроили самую настоящую облаву. Они перегородили шоссе оставив только одну полосу для проезда. За 5 км до пункта облавы на мосту стояло несколько сканеров, которые посылали сигнал о судьбе автолюбителей на пункт раздачи люлей. Подезжая к заблокированной части полиция делила поток на две части: те кто попал ( их отправляли на парковку для дальнобоев, где на месте выписывали штраф и повестки в суд) и на подозрительных. Я попал в группу подозрительных. Подозрительные выстраиваются в одну колонну в единственно свободной полосе. Полицейский и сотрудник дорожной службы пробивают ваш номер по базе и если все гуд, то пропускают. На номер вольвочки направили уже знакомый нам сканер. Офицер посмотрел на монитор, потом попросил предъявить чек об оплате. Удививший почему я преобрел чек на 4 дня вместо одного он крайне любезно на чистом английском попросил прощения за неудобство и пожелал приятного пути.

Скоро скоро скоро будут новые поступления. Гигабайты памяти свободны, фотки скачены, заметки сделаны. Скоро я закручу вас в вихре событий, открою новый образ восприятия мира, познакомлю с деталями моего путешествия, выложу интервью с Белоруским инспектором, Хорватским барменом, Мюнхенским гидом-американцем. Вы узнаете, почему в Венеции стоит зависнуть на 3 дня, а в Мюнхене на 10, как устраиваются в Баварии американские учителя музыки, как Итальянцы меняют себя, не изменяя себе, на каких заправках в Венгрии бесплатный быстроскоростной интернет, как количество церквей и вера сказывается на уровне и качестве жизни. В общем, совсем сокро будет, что почитать.

Лов ю май деар френдс!